Capot/toit de voiture en fibre de verre

Capot/toit de voiture en fibre de verre

1. procédé de FRP

Le procédé de moulage en FRP consiste à mélanger la résine et la fibre de verre par un certain pourcentage, à durcir et à former.La résine elle-même a une très faible résistanceLes propriétés mécaniques de la fibre de verre sont proches ou supérieures à celles de l'acier laminé à froid,et la densité du matériau FRP est seulement de 20% de l'acierC'est pourquoi le FRP dans l'industrie a été appelé "plastique renforcé de fibres de verre".

Tableau de comparaison des performances des différentes teneurs en fibres de verre

À mesure que la teneur en plastique en fibres de verre augmente, les propriétés mécaniques des composites en FRP s'améliorent en conséquence.

2Application du FRP dans les boîtes de toit/boîtes de chargement/boîtes de chargement en fibre de verre pour voitures

Pour réduire le poids propre, les matériaux en fibre de verre sont largement utilisés dans ce domaine.ces pièces de carrosserie en fibre de verre peuvent satisfaire aux exigences de sécurité de base. Le GRP composite a une dureté et une ténacité suffisantes. Il peut aider à éliminer un certain effet de l'impact ou à produire un rebond, lorsque le corps est légèrement heurté.

3.Économiser sur la consommation d'énergie

Lors de la fabrication de panneaux avec la même rigidité, le rapport de poids léger du FRP peut atteindre 36,7%.Bien que l'épaisseur et l'intensité des FRP augmententLa fabrication de profils en FRP, de pare-brise en fibre de verre, de capot en fibre de verre, de chariot en FRP, de porte en FRP et de cabine en FRP, par la société américaine Rockwell, est un succès.En fonction de la densité de FRP légèreLe poids de la cabine en FRP est seulement 1/3 du poids de la cabine en métal d'origine.Nous avons produit des bus électriques avec une carrosserie entièrement en fibre., le poids total en FRP du véhicule est réduit de 18% par rapport à son propre poids de conception.

Contenu en fibres de verre et paramètres du bus électrique

Le matériau FRP est capable de répondre aux exigences de résistance de la carrosserie de la voiture.Et quand on met une charge qui est 50% plus que la cabine en acier au-dessus de lui, la colonne ne se déforme pas visiblement. 40 kg de poids du pendule par l'impact de la chute à 2 m de hauteur de la cabine, le boîtier ne se produit aucune déformation,alors que les produits en acier produiraient une déformation visibleEn général, l'essai ci-dessus a pleinement démontré la résistance aux chocs et la résistance élevée des performances de sécurité des raccords en FRP.Nous fabriquons des produits pultrusés en FRP en Chine et une usine de profils pultrusés en GRP en Chine fournissent une excellente solution en FRP.

boîtes de chargement pour voitures en fibre de verre
 
Parties de chariots élévateurs en FRP en fibre de verre, couvertures de carrosseries de machines de construction agricoles

Le principe de service de Lanmon concerne la qualité de notre vie. Jusqu'à présent, il n'y a aucune plainte et aucune compensation. Nous fournissons toujours des produits en fibre de verre avec une qualité satisfaisante.Nous contrôlons strictement le processus de fabrication des carrosseries de camions et formons chaque personnel à travailler selon les instructions.En outre, nous faisons l'assemblage professionnel et vérifier l'appareil pour confirmer la haute qualité.

Certains produits en fibre de verre ont une conception complexe et une exigence de précision élevée.Nous avons la motivation et la confiance, et nous continuerons le développement stable de la fibre de verre de haute qualité.

À l'heure actuelle, Lanmon peut fournir non seulement des carrosseries en fibre de verre, mais aussi des radomes en fibre de verre,Panneaux en FRPEn outre, nous pouvons produire des produits en plastique renforcés de fibre de carbone, tels que des tubes en fibre de carbone.

Services à valeur ajoutée
· revêtement dans le moule, réduction de poids, soutien à la conception de l'emballage, consolidation des pièces, innovation des matériaux, prototypage, gestion de projet professionnelle
· Les usines situées en Chine permettent la livraison de JIT et un faible coût de transport
Qualité et autres certifications
· ISO-9001, ISO/TS-16949 et ISO 14001 Les résultats de l'enquête ont été publiés dans les journaux nationaux.
Panneaux extérieurs
· Assemblages de capot, Fenders - pleins, demi et quart, Panneaux de toit, Toits mid, surélevés, Tapis et carénages de garniture, assemblages de visières solaires, Environnements de portes structurels, garniture extérieure - panneaux roqueurs,Les piliers A, Déflecteurs d'air
Sous les panneaux du capot
· Ventilateurs, vitres d'essuie-glace (plateaux de pluie), modules de refroidissement, boîtes/couvertures de batterie, couvertures de moteur, intérieur/extérieur, pare-feu
Panneaux intérieurs
· Sous les protecteurs de conduite (sous les carénages de la cabine/du châssis), environnements de porte, planchers de chargement, panneaux de garniture