Produits moulés de fibre de verre aux pièces d'auto d'automotive/FRP/pare-chocs avant
Avantages de l'utilisation de la fibre de verre dans l'industrie automobile
Fibre de verre dans des voitures
Dans le monde moderne, il y a beaucoup de pièces de véhicule actuellement étant faites de fibre de verre, particulièrement voitures de sport où pesez est crucial. La fibre de verre est principalement utilisée dans l'avant et les pare-chocs arrière, des capots, des portes, et des enveloppes. Un autre secteur où ce matériel est employé est les courroies et les V-ceintures, où des ficelles en verre sont imbibées du caoutchouc As
renfort, dû à la force à haute résistance de la fibre de verre.
La résistance à l'abrasion est également un autre avantage de la fibre de verre, qui est pourquoi elle est employée pour la production des protections et des embrayages de frein. Des disques d'embrayage sont renforcés avec la fibre de verre tissée pour maintenir l'intégrité du matériau composite. les composants Anti-abrasifs qui sont employés fréquemment sont Al2O3, sic et rarement SiC2. Ces composants sont ajoutés au revêtement, le premier des trois couches du composé.
Habituellement, le revêtement se compose jusqu'à de 85 % de résine, où les produits chimiques anti-abrasifs sont mélangés, et renforcé avec peu de couches de tapis de brin de côtelette. Le pourcentage élevé de la résine dans la couche supérieure crée une surface douce et la rend appropriée aux capots de fabrication. Ceci aide à maintenir bas aérodynamique perd.
Ajouter une couche de C-voile fait une surface encore plus douce. Il est facile d'ajouter des couleurs (elles sont les peintures spéciales dans ce but) dans la résine de la couche supérieure, et une UV-protection, pour la garder pendant une longue période.
Trains et trams
Un autre champ de l'application de la fibre de verre est la fabrication des pièces pour des trains et des trams. Le corps externe presque entier de quelques trains et autobus modernes de ville est fait de composés. La majeure partie du corps des trains à grande vitesse se compose de la fibre de verre. En raison de son rapport de force-à-poids, et également de couche supérieure douce, fibre de verre est très approprié aux applications de rail ultra-rapide, où l'aérodynamique sont extrême important.
Ce matériel est employé non seulement pour le corps mais également l'intérieur, le bouclier de l'équipement de chariot sous le train etc. Un autre avantage pour ce type de véhicules est la résistance de feu du matériel, qui est réalisé avec des additifs mélangés à des résines. La résistance de feu est très importante au cas où un accident se produirait puisque la basse propagation des flammes laisse les passagers s'échapper rapidement.
Pneus de roue
Un autre exemple de l'utilisation de la fibre de verre dans l'industrie automobile est des pneus de roue. La fibre de verre est utilisée dans le radial et le renfort de pneu de véhicule de polarisation-pli : les cordes en verre sont imbibées de la résine de résorcinol-formaldéhyde-latex jusqu'à de 15- 30 % qui enduit les différents filaments en verre.
La fibre de verre a été utilisée la première fois comme ceinture dans un pneu de ceinturer-polarisation avec une carcasse en nylon. Elle renforce la région de couronne du pneu qui, consécutivement, augmente la vie commerciale par environ 1,5 fois comparées à un pneu polarisé conventionnel. Au lieu du polarisation-pli et de l'acier conventionnels le pneu renforcé de ceinturer-polarisation, la fibre de verre pneu renforcé fournit un tour plus doux, une plus grande résistance aux dommages, une meilleure stabilité, un renfort inférieur coûté et une bonne représentation totale dans l'entraînement de fond. Tous les produits de fibre de verre utilisés pour le renfort du caoutchouc et des élastomères sont traités en résine de résorcinol-formaldéhyde-latex.
Caractéristiques :
Caractéristiques principales/usages spéciaux :
1er : Traitement de moule :
Polonais : Le moule doit être poli avant que la production qui garantira la bonne et solidifiée surface
Propre : Le détergent spécial sont employés pour obtenir la poussière à partir du moule qui ne fera aucune tache foncée dans
surface de manteau de gel.
Lubrifiant : Ceci sera balayé sur le moule pour faire l'éjection facilement.
2èmes fibre de verre et résine :
Manteau de gel : La couleur des produits est décidée par le manteau de gel, avec l'épaisseur environ de 0.3-0.5mm. Boîte résistante UV
soyez ajouté.
Apprêtent le tapis : C'est d'éviter le bulle d'air sur la surface, et rend également le tapis de fibre de verre invisible à partir du de finition
surface.
Tapis de fibre de verre : Normalement nous employons 300g/m2 (épaisseur de 0.6mm) et 450g/m2 (épaisseur de 0.9mm). Selon le votre
des demandes sur l'épaisseur et la force, nous calculerons combien de couches de tapis de fibre de verre devraient être employées.
3ème
Solidifiez : Le temps requis pour solidifier dépend de l'épaisseur et des conditions atmosphériques. Normalement 24 heures pour une
rapiécez pour solidifier pour éviter n'importe quelle déformation après demoulding.
Demould : Après solidifié, le produit demoulded
Coupe et équilibre : Nous marquerons les positions de ligne et de trou d'équilibre sur le moule, puis équilibrons selon les marques à
gaurantee les dimensions de support
4ème adhérence : Moule professionnel et température et travailleur
5ème préparation de surface :
6ème peinture
7ème solution de paquet :
Notre principe : Sûr et économique
Nous choisissons l'emballage économique à condition qu'il n'y ait aucun dommage pendant le transport. Expédition : Nous sommes très heureux d'obtenir les informations sur les coûts de fret pour vous
car nous avons la société coopérée à long terme d'expéditeur.
Avantages compétitifs primaires :
Pièces de nom de marque
Pays d'origine
Concessions offertes
Personnel expérimenté
Produit vert
Garantie/garantie
Empaquetage
Prix
Caractéristiques du produit
Performance des produits
La livraison rapide
Approbations de qualité
Réputation
Service
Commandes admises
Mots d'étiquette :
Les produits de FRP ont les avantages suivants :
La résistance à la corrosion, la bonne dureté d'impact, le coût de haute résistance et bas de moule, l'opération facile, le cycle de développement court, etc. en même temps, il peut réaliser n'importe quelle forme complexe de surface de haute qualité, qui est très appropriée à la fabrication du corps et de l'intérieur d'autobus. Y compris le développement de produit nouveau.
FRP est très utilisé dans de grandes bâches internes et externes, comme : auvent, avant et arrière, porte de soute de bagage, pare-chocs, tableau de bord, conduit d'air, équilibre intérieur et ainsi de suite. L'adoption de FRP augmente la résistance à la corrosion, l'isolation phonique et l'isolation thermique du corps de véhicule, et permet à la voiture de tourisme d'être plus légère dans le poids, qui peut économiser beaucoup d'énergie.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
