Le corps bleu du jaune FRP lambrisse la banquette de fibre de verre pour le car de souterrain

 
Banquette de passager pour le car de souterrain avec le matériel de FRP
 
Détails :

Point d'origine : Qingdao Shandong, Chine (continent)

Marque : Lanmon

Numéro de type : Adapté aux besoins du client

Application : Divers champs

Préparation de surface : Couche ou peinture de gel

Technique : Configuration- RTM SMC de main

Matériel : Plastique renforcé par fibre de verre

Certificat : ISO9001
 
Description :
 
Selon les exigences de client des autobus et des dessins spécifiques, nous pouvons concevoir et fabriquer la salle de bains d'autobus, le tableau de bord, la couverture de pneu et d'autres accessoires. En même temps, nous avons mis le lien de pièce en métal le produit de FRP. Ils sont FRP et metal le produit hybride, clients les assembleront directement.
 

 
 
Caractéristiques :
Caractéristiques principales/usages spéciaux :
1er : Traitement de moule :
Polonais : Le moule doit être poli avant que la production qui garantira la bonne et solidifiée surface
Propre : Le détergent spécial sont employés pour obtenir la poussière à partir du moule qui ne fera aucune tache foncée dans
surface de manteau de gel.
Lubrifiant : Ceci sera balayé sur le moule pour faire l'éjection facilement.
2èmes fibre de verre et résine :
Manteau de gel : La couleur des produits est décidée par le manteau de gel, avec l'épaisseur environ de 0.3-0.5mm. Boîte résistante UV
soyez ajouté.
Apprêtent le tapis : C'est d'éviter le bulle d'air sur la surface, et rend également le tapis de fibre de verre invisible à partir du de finition
surface.
Tapis de fibre de verre : Normalement nous employons 300g/m2 (épaisseur de 0.6mm) et 450g/m2 (épaisseur de 0.9mm). Selon le votre
des demandes sur l'épaisseur et la force, nous calculerons combien de couches de tapis de fibre de verre devraient être employées.
3ème
Solidifiez : Le temps requis pour solidifier dépend de l'épaisseur et des conditions atmosphériques. Normalement 24 heures pour une
rapiécez pour solidifier pour éviter n'importe quelle déformation après demoulding.
Demould : Après solidifié, le produit demoulded
Coupe et équilibre : Nous marquerons les positions de ligne et de trou d'équilibre sur le moule, puis équilibrons selon les marques à
gaurantee les dimensions de support
4ème adhérence : Moule professionnel et température et travailleur
5ème préparation de surface :
6ème peinture
7ème solution de paquet :
Notre principe : Sûr et économique
Nous choisissons l'emballage économique à condition qu'il n'y ait aucun dommage pendant le transport. Expédition : Nous sommes très heureux d'obtenir les informations sur les coûts de fret pour vous
car nous avons la société coopérée à long terme d'expéditeur.
 
 
Avantages compétitifs primaires :

• Pièces de nom de marque
• Pays d'origine
• Concessions offertes
• Personnel expérimenté
• Produit vert
• Garantie/garantie
• Empaquetage
• Prix
• Caractéristiques du produit
• Performance des produits
• La livraison rapide
• Approbations de qualité
• Réputation
• Service
• Commandes admises

 
 
 
 
FRP est très utilisé dans de grandes bâches internes et externes, comme : auvent, avant et arrière, porte de soute de bagage, pare-chocs, tableau de bord, conduit d'air, équilibre intérieur et ainsi de suite. L'adoption de FRP augmente la résistance à la corrosion, l'isolation phonique et l'isolation thermique du corps de véhicule, et permet à la voiture de tourisme d'être plus légère dans le poids, qui peut économiser beaucoup d'énergie.