Coquille de camion de fibre de verre/bâche de véhicule ingénierie de fibre de verre/bâche camion de fibre de verre

Coquille de camion de fibre de verre/bâche de véhicule ingénierie de fibre de verre/bâche camion de fibre de verre

Fibre de verreest un matériel très utilisé qui est devenu populaire au cours des dernières années. Une des raisons de son succès relativement récent est qu'elle a plusieurs avantages comparés à l'acier : elle est sans corrosion ; elle a la résistance chimique significative et c'est un matériel léger (trois fois moins dense qu'en acier, en moyenne). Ceux-ciavantagerendez la fibre de verre appropriée à la production des véhicules à moteur, où tous ces avantages sont très importants.

Le plastique renforcé par fibre de verre a la flexibilité forte et est facile à former. Des produits de fibre de verre peuvent être joints les uns avec les autres, et ils peuvent également épisser avec d'autres pièces matérielles. En conséquence, FRP a été longtemps favorisé par les fabricants domestiques et étrangers de carrosseries et les instituts de recherche scientifique. Comme nous le savons, il y a beaucoup de voitures de Ford Model pour que vous choisissiez de. Vous pouvez connaître environ 1932 Ford et 1934 Ford. Entre 1932 et 1934, Ford a produit trois modèles de Ford, modèles B, models 18 et models 40. Et coupé de fenêtre de Ford 3 en 1932 adopter des carrosseries de fibre de verre. Après cela, quelques voiture de kit, hot rod et corps de tige de rue commencent à employer des panneaux de corps de fibre de verre. Pourquoi sont-ils choisissent-ils le FRP comme seul matériel de corps ?

Comparé à la plaque d'acier, si la force est sûre, le taux léger de FRP peut atteindre au-dessus de 36,7. Comme la voiture qui a une masse de 1360 kilogrammes, si son poids diminue 10 pour cent, il peut épargner 8 pour cent d'énergie. En outre, le matériel de fibre de verre a assez de dureté et de dureté. Ceci peut enlever une partie de la force d'impact, ou produisez un rebond quand il y a une légère collision. Les automobiles de Fiat Chrysler ont jamais fait une expérience de sécurité sur la cabine Fiat150 en plastique renforcée par fibre de verre. Quand elles ont appliqué une charge au capot supérieur, et la charge est 50 plus grands que la cabine en acier, la colonne ne sera pas sensiblement déformée. Un autre, la chute du pendule 40kg de la hauteur de 2 mètres et heurte la cabine, son surbau ne seront pas déformés. Mais les produits en acier sont sujets à la déformation significative. En conclusion, le FRP a l'excellente résistance d'éraflure, la résistance à la corrosion, et la capacité anti-vieillissement. Il fait la voiture traitent facilement des problèmes même sous différentes conditions atmosphériques.

Application de FRP dans le corps automatique

Puisque la première utilisation de fibre de verre dans le corps automatique, il a été une mode et une tendance. Aucun voiture de kit de matière, hot rod ou tige de rue, elles préfèrent le corps de fibre de verre seulement. Avec le développement de la technologie d'industrie automobile et d'automobile, des carrosseries de fibre de verre sont employées de plus en plus largement. Après des décennies du développement, la qualité des corps de fibre de verre s'est améliorée considérablement. En outre, les fabricants de carrosseries de fibre de verre en Chine a formé une certaine échelle de technologie et de capacité de production. Dans le même temps, les fabricants de voiture dans le monde ont augmenté le degré de reconnaissance du corps de fibre de verre. Il y a trois catégories principales de l'application de FRP dans le corps automatique. Elles sont des parties du corps de fibre de verre, des pièces structurelles, et des pièces fonctionnelles.

Ils incluent des panneaux de carrosserie, des hauts de forme de fibre de verre, des toits ouvrants, des portières de voiture de fibre de verre, des grils de radiateur, des conseils de fonctionnement, avant et des pare-chocs arrière, des pièces intérieures de voiture, etc. Et c'est l'application principale de FRP dans des carrosseries. Elle répond principalement aux besoins de la conception de ligne profilée de carrosserie, beaux aspect et de haute qualité. Maintenant, le potentiel pour le développement et l'application est encore énorme. Le matériel principal est la fibre de verre a renforcé le plastique thermodurcissable. Et les processus de moulage typiques incluent SMC (composé de bâti de feuille), BMC (composé de moulage en vrac), RTM (libération à la fabrication), configuration- de main, le procédé du brouillard, etc.

Les pièces structurelles de fibre de verre incluent la parenthèse avant, cadre de butoir, structure du siège, plancher, et ainsi de suite. Le but d'employer ces pièces structurelles de fibre de verre est d'augmenter la flexibilité, la polyvalence, et l'intégrité de conception. Et les fabricants de carrosseries de fibre de verre emploient toujours SMC de haute résistance, le GMT, et le LFRT en tant que matière première.

Les propriétés principales des pièces fonctionnelles sont résistantes à la corrosion de haute température et d'huile. Et elles incluent principalement le moteur et les pièces périphériques de moteur. Par exemple, couverture de valve de réacteurs, collecteur d'admission d'air, couverture de filtre à air, couverture de chambre de vitesse, scoop, bouclier d'entrée d'air, pale de ventilateur, couverture d'appareil de chauffage, réservoir d'eau, enveloppe de débouché, turbopompe, etc. en outre, les matériaux de processus principaux incluent SMC, BMC, RTM, GMT, nylon renforcé par fibre de verre, et ainsi de suite. D'autres parties du corps relatives de fibre de verre incluent le cylindre de CNG, les composants d'installation sanitaire dans des voitures ou le RVs, pièces de moteur, et ainsi de suite.

Corps de fibre de verre pour l'amortisseur résistant de camion/de camion de capot/fibre de verre camion de frp
 
Pièces de chariot élévateur de camion de la fibre de verre FRP, couverture de parties du corps de machines de construction d'agriculture
 

Le principe de service de Lanmon considère la qualité de notre vie. Jusqu'ici, il y a zéro plaintes et de compensation nulle. Nous fournissons toujours à des produits de fibre de verre la qualité satisfaisante. Généralement nous commandons strictement le processus de fabrication de corps de camion et formons chaque personnel pour travailler selon l'instruction. En outre, nous faisons le montage professionnel d'assemblée et de contrôle pour confirmer le de haute qualité.

Quelques produits de fibre de verre ont la conception complexe et une condition de haute précision. Dans ce cas, nous employons le contrôle sur place tridimensionnel pour s'assurer et donner des clients rassurant des kits de corps. nous avons la motivation et la confiance, et nous continuerons à aller sur le développement stable de la fibre de verre de haute qualité.

Actuellement, Lanmon peut fournir non seulement des corps de fibre de verre mais également radôme de fibre de verre, panneaux de FRP, tubes de fibre de verre, etc. en outre, nous pouvons fabriquer les produits en plastique de tissu-renforcé de carbone, tels que des tubes de fibre de carbone.

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