Meurent la taille standard de couverture multi de la couleur FRP Shell de parties du corps d'autobus de la fonte FRP

 
Couverture ferroviaire de coquille de train/métro FRP
 
Détails :

Point d'origine : Qingdao Shandong, Chine (continent)

Marque : Lanmon

Numéro de type : Adapté aux besoins du client

Application : Divers champs

Préparation de surface : Couche ou peinture de gel

Technique : Configuration- RTM SMC de main

Matériel : Plastique renforcé par fibre de verre

Certificat : ISO9001
 
Description :
 
Selon les exigences de client des autobus et des dessins spécifiques, nous pouvons concevoir et fabriquer la salle de bains d'autobus, le tableau de bord, la couverture de pneu et d'autres accessoires. En même temps, nous avons mis le lien de pièce en métal le produit de FRP. Ils sont FRP et metal le produit hybride, clients les assembleront directement.
 

 
Applications :
Pièces de chaque autobus de FRP
 
 
Caractéristiques :
Caractéristiques principales/usages spéciaux :
1er : Traitement de moule :
Polonais : Le moule doit être poli avant que la production qui garantira la bonne et solidifiée surface
Propre : Le détergent spécial sont employés pour obtenir la poussière à partir du moule qui ne fera aucune tache foncée dans
surface de manteau de gel.
Lubrifiant : Ceci sera balayé sur le moule pour faire l'éjection facilement.
2èmes fibre de verre et résine :
Manteau de gel : La couleur des produits est décidée par le manteau de gel, avec l'épaisseur environ de 0.3-0.5mm. Boîte résistante UV
soyez ajouté.
Apprêtent le tapis : C'est d'éviter le bulle d'air sur la surface, et rend également le tapis de fibre de verre invisible à partir du de finition
surface.
Tapis de fibre de verre : Normalement nous employons 300g/m2 (épaisseur de 0.6mm) et 450g/m2 (épaisseur de 0.9mm). Selon le votre
des demandes sur l'épaisseur et la force, nous calculerons combien de couches de tapis de fibre de verre devraient être employées.
3ème
Solidifiez : Le temps requis pour solidifier dépend de l'épaisseur et des conditions atmosphériques. Normalement 24 heures pour une
rapiécez pour solidifier pour éviter n'importe quelle déformation après demoulding.
Demould : Après solidifié, le produit demoulded
Coupe et équilibre : Nous marquerons les positions de ligne et de trou d'équilibre sur le moule, puis équilibrons selon les marques à
gaurantee les dimensions de support
 
Avantages compétitifs primaires :

• Pièces de nom de marque
• Pays d'origine
• Concessions offertes
• Personnel expérimenté
• Produit vert
• Garantie/garantie
• Empaquetage
• Prix
• Caractéristiques du produit
• Performance des produits
• La livraison rapide
• Approbations de qualité
• Réputation
• Service
• Commandes admises

 
 
Mots d'étiquette :
Les produits de FRP de l'autobus ont les avantages suivants :
La résistance à la corrosion, la bonne dureté d'impact, le coût de haute résistance et bas de moule, l'opération facile, le cycle de développement court, etc. en même temps, il peut réaliser n'importe quelle forme complexe de surface de haute qualité, qui est très appropriée à la fabrication du corps et de l'intérieur d'autobus. Y compris le développement de produit nouveau.